Ein Teil von jener Kraft

11 декабря воскресенье (наверстанная запись)

Полет прошел нормально. Даже отлично, я бы сказала, несмотря на то, что Virgin Atlantic скатился в жопу еще хуже, чем British Airways: и еда, и сервис, и выбор фильмов и сериалов, и оборудование… У пассажирки, что села со мной по соседству, не работало видео, к счастью, для нее (и особенно для меня) в самолете были другие места, на которое ее пересадили. В Хитроу рейс задержался где-то на час, поливали крылья деайсинговым средством, но таки мы вылетели до того, как в Лондоне начался снегопад.

( Read more... )

С праздником, мальчики. Западло мне, извините, артикулировать, с каким именно. Ну сами знаете. Желаю вам много новых носков и всяческих гелей: для душа, для волос и наоборот – для бритья. Здоровья желаю вам и главное – мира над головой, спокойствия в душах.
( Read more... )

Дневник - 13 ноября, суббота - Аэропорт Катании (наверстанная запись)

Случай Второй: Чекин

Помимо того, что сегодня 13-е, а также случая с сумочкой, который вполне мог бы послужить знаком-предупреждением, ничего не предвещало такой концовки нашего отпуска, от которой весь отдых полетел насмарку. Почти расслабленные приехали в аэропорт Катании: делов-то, пройти регистрацию на самолет, а потом на посадку, три часа в воздухе — и мы, считай, дома. Отпуск в условиях пандемии можно было считать успешным.

В аэропорт прибыли с хорошим запасом времени: очереди на чекин почти не было, но те, кто в это время проходил регистрацию у нескольких столиков, явно нервничали, совершали резкие жесты и вращали глазами, когда оборачивались, будто искали у очереди какой-то моральной поддержки — мы на это внимания особого не обратили: мало ли, кто там психует, для многих подобная процедура сама по себе дело нервное. И хоть нервы дорожные не отменял никто – нам-то нервничать было вроде как не о чем: летим не куда-нибудь, а домой, Passenger Locator Forms (PLF) со вчерашнего дня заполнены, ковид-пассы (штампы о вакцинации) всегда наготове, ну и паспорта, авиабилеты – больше ничего не потребуют, верно? Нет, не верно.
( Read more... )

Дневник - 8 сентября, среда (наверстанная запись)

Полет был нормальный, если не брать во внимание аспекты, которые я пропустить не смогу, когда Бритиш Эйрвейз фидбэк запросит. Во-первых, могли бы еду и для эконом-класса не отменять, раз уж раздают воду и чипсы. Три с половиной часа на пакетике чипсов лететь, когда организм, расслабленный после суеты аэропорта, настоятельно требует жрать, не слишком приятное дело. А тут даже в платный ассортимент ничего из того не включили, что бы съесть захотелось, не говоря уже о несуразно высоких ценах на маффины и “кит-кэты”. Во-вторых, бортпроводники были какие-то неприветливые и с иностранным акцентом. Все летит в жопу, всё, даже Бритиш Эйрвейз: нет бы Брекзит наш хренов внес что-то хорошее, так ведь все наоборот. В общем, летайте, товарищи, в РФ самолетами Аэрофлота: в Бритиш Эйрвейз нефиг делать.
( Read more... )

Последние сборы - упаковывание, перепаковывание двух (ага, уже двух!) чемоданов. Решилась таки взять ручную кладь в виде небольшой сумки, которую можно на обратном пути сложить пустой в большой (полупустой) чемодан. Подходящей в нашем хозяйстве не оказалось, но нашла весьма годный вариант в виде легонького чемоданчика без колес за пять фунтов всего-то в местном черити-шопе (больше негде искать уже за короткий срок).
( Read more... )

Была сегодня в оптике, все стерильно там, как в аптеке. (Намеренный каламбур.)

Внутрь пускают по одному. Если бы оправу для новых очков выбирать пришлось, я не смогла бы даже провести туда Гейба (он умеет выбирать для меня пальто и оправы, остальной шоппинг я предпочитаю в компании “девачек”). К счастью, проводить его в Specsavers не понадобилось: мое зрение не изменилось. Оправы имеющихся очков меня вполне устраивают.

( Read more... )

К дневнику от среды 3 марта

Поезда сейчас ходят по особому расписанию, то ли из-за локдауна, то ли идет ремонт путей на маршруте. Утратив за год сидения дома типичный распорядок своих будней, я пришла на станцию минут за десять до отправления поезда. В помещение станции не заходила: там люди в скафандрах — то ли дезинфицируют, то ли штукатурят стены и потолок. Купила билет в автомате на улице. Дневной проездной в Лондон, однако, сейчас £42. В качестве blessings попробовала подсчитать в уме сумму, сэкономленную за год.


( Read more... )

20 июля, понедельник

Отмечания любых праздников очень важно вовремя прекратить, иначе они перешибут любую рутину так, что мало не покажется. Но остается таки рассказать, как я отмечала свой ДР на пятый день. У всех с понедельника будни (ну, ладно, не у всех, кто-то в Ницце на пляже, у кого-то вообще каникулы, не важно где), а у меня выходной в честь личного праздника. С обусловленным риском здоровью я надумала посетить — та-да-ааа! ( Read more... )

Новолуние что ли? Bakerloo line продолжает бастовать. Ах да, забыла написать тут, что забастовку устроили работники Лондонского метро (и лишь на моей Bakerloo Line почему-то) еще в пятницу к вечеру, без предварительных объявлений (либо я пропустила их мимо ушей своих). Возвращаясь домой в пятницу после работы, передо мной встало барьером лишь вещественное доказательство забастовки — решетка на эскалаторе, ведущем на платформу Bakerloo Line на станции Embankment. Знала бы, так и ехала бы по District Line еще одну остановку, чтобы на Westminster пересесть на Jubilee Line, а так пришлось терять минут пять или семь, чтобы чесать в затылке, соображая насчет альтернатив, возвращаться на ту же платформу, с которой сошла только что, ждать поезда, ехать до Вестминстера, передвигаться по множеству эскалаторов к Jubilee Line, впихиваться в битком набитый вагон, ехать до Бейкер-стрит, идти оттуда до Малибоун пешком. В общем-то, я в любом случае не опоздала бы на 17.50-й, но опоздал он. Хорошо, что вагонов было достаточно, остаток пути до дому ехала вполне комфортно. И ведь надо же — забастовщикам не хватило пятницы и выходных, путь в офис от Малибоун повторил нынче мой альтернативный маршрут в обратном порядке — это первая мелкая неприятность на сегодняшний день, в продолжение ко всем вчерашним.

Позвонила в гараж механику Рою узнать, не совершают ли там “визитов на дом”. Рой сказал сразу: No! Вызывайте, мол, молодцев из страховой компании. Я давай опять затылок чесать по поводу альтернатив. Начесалось предложение Гейбу позвонить/посетить другой гараж в нашем поселке. Гейб сходил, из гаража на Хай-стрит завтра механик придет на дом.

Следующим номером стал один из трех мониторов на моем рабочем столе. Он, кажется, сдох. ( Read more... )

С поездами фигня целый день – и в метро и с электричками Chiltern-нашими-Railways. К моему утреннему 7.31-му (я им нынче езжу, вместо чуточку более позднего 7.36-го) прицепили лишь два вагона вместо обычных трех. Результат: толпа пассажиров стоячих, кто-то пёрнул на весь вагон так, что даже сидячим всем стало невмоготу. А на обратном пути в недоукомплектованном 17.50-м еще интереснее случай произошел.

Он был мало того, что недоукомплектован, так еще и конструкции не той: стоять можно было лишь в тамбуре, да на тех клочках прохода между сиденьями, где стоячим можно держаться за поручни на спинках кресел, дабы не упасть, если вдруг кто-то пёрнет тряхнет. А ехать именно этим поездом надо тесной толпе пассажиров: сесть на следующий – значит, прибыть в пункт назначения позже минут на десять (если кому до Хай Викама только, где большинство и выходит), а то и на полчаса (тем, кому ехать до Оксфорда, или чуть ближе, как мне, например). Но кому-то стоять двадцать пять минут до Хай Викама не западло: прут и прут пассажиры в и без того забитый вагон. В тамбуре кто-то потребовал громко, чтобы стоячие в проходе продвигались вперед: то есть, туда, где стоять неудобно. Какая-то женщина возмутилась: да с какой, говорит, стати, я должна двигаться-то, если мне тут стоять хорошо? И на том она не успокоилась, прицепилась, как банный лист, к тому пассажиру, который просил ее пропихнуться вперед: “А? Зачем? Зачем, я вас спрашиваю? Вы не видите что ли, что поезд битком, уже места нет и стоячим? Тут хоть я могу к поручню прислониться, а там мне цепляться за что? Я и так инвалид, между прочим!” Голос громкий и четкий, но с легким акцентом каким-то (впрочем и так уже явно, что не англичанка): ее слышно на весь вагон, и (сидя спиной к тамбуру) я обернулась: раз уж там стоит женщина-инвалид, кто-то ей уступить место должен, даже если она и сама-то ведет себя неприлично. В проходе чересчур много людей, чтобы разглядеть, кому голос принадлежит. В двух рядах кресел, ближе к тамбуру расположенных и предназначенных для инвалидов как раз, расселись одни мужики (они и сноровистее, и расторопнее нас, грешных баб, когда дело касается мест, которые надо занять как можно быстрее) — ни один из них не шевельнулся, все инвалиды должно быть.
( Read more... )